MOVIT Bremsen Upgrade-Kit 380x32mm Seat Leon Cupra 5F PP, Cupra Ateca, Cupra Formentor

Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport.Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. OEM Bremsscheiben Problem MOV.IT Bremsscheiben Lösung • Zwei linksdrehende Bremsscheiben     • Beidseitig laufrichtungsgebunden • Ruckeln, Vibration und Wummern• Hitze kann nicht nach außen geführtwerden • Zweiteilig• Gewichtsreduzierung (-0,297kg) durch Alutopf -weniger rotierende Masse - gesteigerteGesamtagilität des Fahrzeugs • Hitzestau entsteht• Bremsscheibe verzieht sich(Planschlag) • Größerer Durchmesser• Mehr Hitzeaufnahme   Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Nur passend für Modelle, die werksseitig die große Bremsanlage verbaut haben! Details:     Bundle Street 1: Bundle Street 2: Bundle Street 3: - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht- inkl. Teilegutachten - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht- Sportbremsbeläge 4S4 Sport- inkl. Teilegutachten - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht- Sportbremsbeläge 4S4 Sport- Stahlflexleitungen für Vorder- und Hinterachse- inkl. Teilegutachten Lieferumfang:- 2x Bremsscheibe links/rechts inkl. Bremstopf- 1x Montagematerial- 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise- 1x Teilegutachten Lieferumfang:- 2x Bremsscheibe links/rechts inkl. Bremstopf- 1x Montagematerial- 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise- 1x Teilegutachten- 1x Sportbremsbeläge Lieferumfang:- 2x Bremsscheibe links/rechts inkl. Bremstopf- 1x Montagematerial- 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise- 1x Teilegutachten- 1x Sportbremsbeläge- 2x Stahlflexleitungen VA + HA   Vorteile / Eigenschaften: MOV.IT Stahlbremsscheiben, 2- teilig Hocheffizientes Kühlungssystem Doppelte, richtungsgebundene Belüftung Spezial-Legierung Hohe Wärmeleitfähigkeit Höchste Fadingsicherheit MOV.IT Sportbremsbeläge, Vorderachse Optimal kompatibel mit unseren Bremsscheiben Maximale Haltbarkeit bei geringem Verschleiß Straßenzulassung Geringe Geräuschentwicklung Geringe Grundtemperatur für perfekten Reibwert MOV.IT Stahlflexleitungen, Vorder- und Hinterachse Besseres Ansprechverhalten der Bremsanlage Langlebige Qualität (nicht porös und somit nicht undicht) Bremsleitung dehnt sich unter Druck nicht aus Härterer und konstanterer Druckpunkt Höhere Dosierbarkeit   Hinweise:Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist.Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!Diese können Sie gerne bei uns erwerben.  

BULL-X Exhausts produziert Downpipes auf höchster Ebene. Die Downpipe für den VW Golf 7 GTI Performance und den TCR mit OPF von HG-Motorsport kann zu 100% gegen das Serienteil ausgetauscht werden. Perfekte Passgenauigkeit und hochwertige Materialien machen diesen Artikel zu einem Top-Produkt aus unserem Sortiment. Durch die Optimierung von Durchmesser, Rohrführung und/oder Katalysator kann der Turbolader stark entlastet werden.Ein geringerer Staudruck und die thermische Entlastung erzeugen ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung, früheres Ansprechverhalten und das gleichzeitig mit einer Verlängerung der Haltbarkeit. Technische Details: • komplett Wig geschweißt • ECE R103 geprüft, eintragungsfrei• Ø 76mm Vorderrohr + OPF• 200cpsi Tuning HJS Sportkatalysator• 200cpsi Tuning Keramik-OPF• Plug&Play• Performance Optimierung• Thermische Entlastung des Turboladers• Sportlicher Sound   Technische Details Race Version: • komplett Wig geschweißt • Ohne Zulassung nur für Rennsportzwecke• Ø 76mm Vorderrohr • Wahlweise  Ohne - / 100 Zellen oder 200 Zellen Tuning Sportkatalysator• Ohne OPF• Plug&Play• Performance Optimierung• Thermische Entlastung des Turboladers• Sportlicher Sound   Die Vorteile im Überblick:- Plug´n´Play-Lösung - perfekte Passgenauigkeit, lässt sich einfach gegen das originale Bauteil austauschen- hochwertige Materialien- Made in Germany – echte Qualität aus unserer eigenen Produktion- strömungsoptimiert und leistungssteigernd- Verbesserung von Haltbarkeit und Ansprechverhalten- optimale Abfuhr von Abgasen- ohne störende Kanten an den Übergängen- am PC und Leistungsprüfstand konstruiert und getestet- Kein Hitzestau mehr am Lader und damit weniger Thermische Belastung am Turbo- Besseres Ansprechverhalten und messbare geringfügige Mehrleistung. Achtung: Wichtiger Hinweis zum Erwerb dieser Downpipe. Bei ca. 2 von 10 Fahrzeugen kann es trotz der ECE-Version zu einer Fehlermeldung durch die Differenzdrucksensoren kommen. Wir empfehlen diese Downpipe nur für Kunden, die eine Softwareanpassung vornehmen lassen wollen oder mit unserem OBD OPF-Fehler Deleter arbeiten möchten. Aufgrund unserer so gut konstruierten Gussteile kann es sein, dass trotz ECE-Kat und OPF, der Schwellenwert der Drucksensoren mit unserer Downpipe unterschritten wird. (Womit wir deutlich unter Beweis stellen, wie viel besser unsere Downpipe ist.) Sollten sie keine Softwareoptimierung von uns (mit Eintragung erhältlich) verwenden wollen, oder unseren OBD-Deleter Art.Nr. xxxxx verwenden wollen, empfehlen wir ihnen die HJS Downpipe mit Artikelnummer: Frontantrieb HG90821160 / Allrad HG90821135 ) zu bestellen, da diese aufgrund ihrer Bauweise und einem höheren Gegendruck ohne Fehlermeldung fahrbar ist)   Für die Auswahl einer Katalysator-Variante ohne ECE Zulassung gilt für diesen Artikel folgendes: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS in Verbindung mit OPF , sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.     KatalysatorinformationBei der Auswahl einer Downpipe ohne Kat bzw. mit 100/200Zellen Kat, kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät kommen, was nicht zu Einschränkungen im Fahrbetrieb führt, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Die Nachkatsonde ist nur für die Überwachung der Kat Wirkung zuständig. Dies kann durch eine Anpassung der Software von einem Chiptuner rausprogrammiert werden. Bei den meisten Fahrzeuge bis Euro 3 Abgasnorm ist keine Nachkatsonde vorhanden und der Einbau ist ohne weitere Anpassung und Fehlermeldung möglich. Der Washcoatanteil bei HJS ECE und EOBD Kats ist deutlich höher und zeichnet sich durch eine sehr hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit aus, wodurch Fehlermeldungen vermieden werden können. Die EOBD Kats sind für dieses Thema bis Euro 4 getestet. Selbstverständlich ist die Haltbarkeit und der Einsatz bis zur Euro 6 Abgasnorm gegeben.Bei Euro 5/6 Fahrzeugen können die oben genannten Punkte nur vermieden werden, wenn ein Kat mit einer ECE Auswahl getroffen wird. Für weitere Informationen zu den Schadstoffklassen und wie ein Kat überhaupt funktioniert klicken Sie bitte hier.Für die Downpipe mit ECE wurde folgender Katalysator verbaut: HIER KLICKEN  

Sicher fragen Sie sich: Was versteht man unter "Bull-X Individual"? Diese Frage beantworten wir Ihnen sehr gern!Wenn Sie in den Hauptkategorien nicht fündig geworden sind oder schon immer eine nach Ihren Wünschen konzipierte Abgasanlage Ihr Eigen nennen wollten, so besteht die Möglichkeit Ihnen eine individuelle Abgasanlage direkt an dem jeweiligen Fahrzeug zu fertigen.Dafür ist es allerdings notwendig, Sie im Vorwege telefonisch zu beraten, da Abgasanlagen in den verschiedensten Bauweisen konzipiert und gefertigt werden können.Auf Grund dessen, dass die Wünsche sowie das Budget bei jedem Kunden unterschiedlich sind, kann im Voraus besprochen werden was genau auf welchem Wege realisierbar ist!Zudem möchten wir Ihnen stichpunktartig folgende Punkte, zu den verschiedenen Möglichkeiten eine Abgasanlage zu individualisieren, erläutern (FAQ):Abänderungen von originalen Abgasanlagen:In erster Linie sollten Sie wissen, dass es grundsätzlich nicht erforderlich ist eine komplett individuelle Abgasanlage zu fertigen, wenn Sie lediglich eine leichte Änderung der Klangcharakteristik oder eine leichte Staudruckoptimierung Ihrer bestehenden Abgasanlage wünschen, es sei denn dies sei Ihr ausdrücklicher Wunsch. In dem Falle kommen wir diesem selbstverständlich nach.Der Preis für die Abänderung eines bestehenden Schalldämpfers startet in etwa ab 150,00 €. Nach oben sind je nach individuellem Wunsch kaum Grenzen gesetzt, allerdings werden wir Ihnen je nach Umfang der gewünschten Änderungen, bzw. ab einem gewissen Auftragsvolumen, den Umstieg auf eine individuelle und komplett am Fahrzeug gefertigte Abgasanlage raten, sofern dies kostengünstiger für Sie werden könnte. Allerdings müssen wir Sie zuvor darauf hinweisen, dass die Zulassung einer Serien- bzw. Zubehöranlage nach einer Abänderung erlischt und diese somit nicht mehr im Bereich der STVZO zugelassen ist.Abgasanlagen ohne Klappensteuerung:Die Kosten für eine einflutige Edelstahl-Abgasanlage ab Kat belaufen sich rein beim Material und Arbeitslohn ohne TÜV-Gebühren in etwa auf 800,00 € - 1200,00 €.Sofern eine TÜV-Abnahme gewünscht wird, muss bei der Konstruktion der Abgasanlage berücksichtigt werden, dass der Fahrgeräuschpegel eingehalten wird. Dies bedeutet für uns, dass die Schalldämpfer eventuell mehrmals abgeändert werden müssen, bis die erforderlichen Werte erreicht werden. Die eventuell dafür anfallenden Kosten muss der Kunde tragen. Abgasanlagen mit Klappensteuerung:Sofern Ihr individuelles Produkt vom TÜV abgenommen werden soll, sind Abgasanlagen mit Klappensteuerung eine gute Alternative zur einflutigen Abgasanlage. Auf Grund des Aufbaus der Schalldämpfer in Kombination mit den Klappensteuerungsventilen ist es einfacher den Fahrgeräuschpegel einzuhalten, da die Abgase dadurch beispielsweise in einen schallgedämpften Bereich umgeleitet werden können, in denen der Schalldämpferwirkungsgrad höher ist und der Geräuschpegel sich somit eher in dem konformen Bereich befindet. Das hat den Vorteil, dass die Schalldämpfer weniger oft abgeändert werden müssen. Die Kosten für eine einflutige Anlage ab Kat mit Klappe werden sich, rein vom Material und Arbeitslohn her und ohne TÜV-Gebühren, um die 1.200,00€ - 1.400,00 € bewegen. Wenn sie von einer TÜV-Eintragung absehen möchten, können wir Ihnen die Anlage auch mit einem Steuermodul versehen, durch welches Sie die Klappe dann via Schalter oder Funkfernbedienung öffnen bzw. schließen können. Eine "legale TÜV-Eintragung" ist nur per Sonder- bzw. Einzelabnahme möglich. Der Preis für die dafür benötigte Steuerung liegt in etwa bei 600,00 € zzgl. der Prüfungsgebühr von ca. 400,00 €. Eine Verstellung der Klappe im Bereich von ca. 50-62 km/h ist nicht gestattet, da in dem Bereich die Fahrgeräuschpegelwerte eingehalten werden müssen. (Je nach Fahrzeugtyp ist dafür die Abnahme über eine Teststrecke nötig. Auf einer Wegstrecke von 20 Metern wird ab einer Geschwindigkeit von 50 Km/h Vollgas gefahren und nach dem Passieren der 20 Metergrenze dann vom Gas gegangen. Ebenfalls darf keine Möglichkeit für den Fahrzeugführer vorhanden sein, die Klappensteuerung manuell umzuschalten, da der Fahrgeräuschpegelwert nicht überschritten werden darf. Dies ist TÜV-relevant.)  Nach der TÜV-Eintragung obliegt das Umprogrammieren der Steuerung auf Ihren Wusch hin Ihrer eigenen Verantwortung, da dies dann natürlich nicht mehr im Bereich der STVZO zulässig sein würde. Allg. zu der Kalkulation von Preisen: Bei den o.g. Preisen handelt es sich lediglich um grundsätzliche Richtlinien auf deren Basis ein Preis kalkuliert wird, daher können die Preise für Ihre individuell konzipierte Abgasanlage je nach Arbeits- und Materialaufwand, sowie durch den Aufbau der Schalldämpfer und der Rohrführungen von den o.g. Preisen abweichen. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage für ein unverbindliches Beratungsgespräch unter 0451/4094600. Genau wie bei der Sonderanfertigung von Ansaug-, Druck- und Ladeluftrohren, haben Sie bei uns als Kunde auch die Möglichkeit, Downpipes und Abgasanlagen nach Ihren Wünschen fertigen zu lassen. Dazu schicken wir Ihnen, sofern Sie es benötigen, das Rohmaterial. Sie längen die Rohre ab, zeichnen die Positionen der Rohrsegmente zueinander mit Strichen an, benennen am Ende das jeweilige Bauteil (Dreilochflansch, V-Bandschellen etc.) und wir schweißen Ihr Werkstück mit dem hochwertigen WIG-Schweißverfahren! So haben Sie rundum Qualität und Haltbarkeit, selbst wenn Sie Ihren Umbau in der eigenen Garage vornehmen. 

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Durch den Einbau des GFB DV+/VTA wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und verbessert auf diese Weise das Ansprechverhalten und das Halten des Ladedrucks merklich. Zusätzlich wird der Turbolader geschont, da er nicht mehr "gegen" das Loch im Ladeluftsystem arbeiten muss. Zeitgleich wird der allseits bekannte "Whoosh" Sound beim Schaltvorgang erzeugt indem überschüssige Ladeluft in die Atmosphäre abgelassen wird. Andere Hersteller bieten zur Erzeugung des Blow off Sounds einen simplen Spacer an, der ebenfalls unter der Originalventil verbaut wird. Dieser erzeugt zwar einen Blow Off Sound aber löst nicht das Problem des undichten Originalventils. Mit dem GFB VTA Ventil werden beide Probleme aber auf einen Schlag eliminiert!Das GFB T9480 ist passend für alle 2.0 EA888 evo4 und 3,0 TFSI Motoren Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird Hinweise: - Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.