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Bull-X ECE Downpipe EA888 Gen.3 VAG 2.0 TSI OPF (z.B. Golf 7 TCR)

Bull-X ECE Downpipe EA888 Gen.3 VAG 2.0 TSI OPF (z.B. Golf 7 TCR)
Bull-X ECE Downpipe EA888 Gen.3 VAG 2.0 TSI OPF (z.B. Golf 7 TCR)
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Bull-X ECE Downpipe EA888 Gen.3 VAG 2.0 TSI OPF (z.B. Golf 7 TCR)
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Fahrzeugantrieb

1. Integralisolierung optional
mit Integralisolierung
1x 169,00 €
2. Montagematerial optional
Holts Fire Gum - Montagepaste für Auspuffanlagen
1x 5,00 € % 5,95 €

Bitte keine Sonderzeichen eingeben.

  • HGDPBX004EGO-FWD
BULL- X Exhausts produziert Downpipes auf höchster Ebene. Die... mehr

Bull-X_Schwarz_900pxbreit

BULL-X Exhausts produziert Downpipes auf höchster Ebene.

Die Downpipe für den VW Golf 7 GTI Performance und den TCR mit OPF von HG-Motorsport kann zu 100% gegen das Serienteil ausgetauscht werden. Perfekte Passgenauigkeit und hochwertige Materialien machen diesen Artikel zu einem Top-Produkt aus unserem Sortiment. Durch die Optimierung von Durchmesser, Rohrführung und/oder Katalysator kann der Turbolader stark entlastet werden.
Ein geringerer Staudruck und die thermische Entlastung erzeugen ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung, früheres Ansprechverhalten und das gleichzeitig mit einer Verlängerung der Haltbarkeit.

Technische Details:
- Rohrdurchmesser: 76mm / 3"
- aus Edelstahl
- komplett WIG geschweißt
- mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inkl. EWG-Betriebserlaubnis


Die Vorteile im Überblick:
-
Plug´n´Play-Lösung - perfekte Passgenauigkeit, lässt sich einfach gegen das originale Bauteil austauschen

- hochwertige Materialien
- Made in Germany – echte Qualität aus unserer eigenen Produktion
- strömungsoptimiert und leistungssteigernd
- Verbesserung von Haltbarkeit und Ansprechverhalten
- optimale Abfuhr von Abgasen
- ohne störende Kanten an den Übergängen
- am PC und Leistungsprüfstand konstruiert und getestet
- Kein Hitzestau mehr am Lader und damit weniger Thermische Belastung am Turbo
- Besseres Ansprechverhalten und messbare geringfügige Mehrleistung.

 
Für die Auswahl einer Katalysator-Variante ohne EWG Zulassung gilt für diesen Artikel folgendes:
Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!

ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS, sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.


 

Flexrohr-GIF

 

Katalysatorinformation
Bei der Auswahl einer Downpipe ohne Kat bzw. mit 100/200Zellen Kat, kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät kommen, was nicht zu Einschränkungen im Fahrbetrieb führt, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Die Nachkatsonde ist nur für die Überwachung der Kat Wirkung zuständig. Dies kann durch eine Anpassung der Software von einem Chiptuner rausprogrammiert werden.

Bei den meisten Fahrzeuge bis Euro 3 Abgasnorm ist keine Nachkatsonde vorhanden und der Einbau ist ohne weitere Anpassung und Fehlermeldung möglich.

Der Washcoatanteil bei HJS ECE und EOBD Kats ist deutlich höher und zeichnet sich durch eine sehr hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit aus, wodurch Fehlermeldungen vermieden werden können. Die EOBD Kats sind für dieses Thema bis Euro 4 getestet. Selbstverständlich ist die Haltbarkeit und der Einsatz bis zur Euro 6 Abgasnorm gegeben.
Bei Euro 5/6 Fahrzeugen können die oben genannten Punkte nur vermieden werden, wenn ein Kat mit einer ECE Auswahl getroffen wird.

Für weitere Informationen zu den Schadstoffklassen und wie ein Kat überhaupt funktioniert klicken Sie bitte hier.
Für die Downpipe mit EWG wurde folgender Katalysator verbaut: HIER KLICKEN
 

BULL-X Exhausts produziert Abgasanlagen auf höchster Ebene.
Bull-X ist eine Marke der HG-Motorsport GmbH und befasst sich mit der Entwicklung, Konstruktion und dem Bau von hochwertigen Sportabgasanlagen. Jedes Produkt ist zu 100% Made in Germany. Echte Handarbeit aus unserem Hause. Für mehr Informationen klicken Sie bitte hier.

folgende Modelle mit Euro 6d OPF:

Frontantrieb
Hersteller                            Motor/Leistung                                        Motortyp
Audi A3 (8V) Cabrio               40 TFSI 2.0 140 kW (190PS)                       DKZA
Audi A3 (8V) Limousine          40 TFSI 2.0 140 kW (190PS)                       DKZA
Audi A3 (8V) Sportback         40 TFSI 2.0 140 kW (190PS)                       DKZA
Audi TT (8S)                          40 TFSI 2.0 145 kW (197PS)                       DKZB
Audi TT (8S)                          45 TFSI 2.0 180 kW (245PS)                       DKTB
Audi TT (8S) Roadster           40 TFSI 2.0 145 kW (197PS)                       DKZB
Audi TT (8S) Roadster           45 TFSI 2.0 180 kW (245PS)                       DKTB
Seat Leon III (5F)                  2.0 TSI 140 kW (190PS)                              DKZA
Seat Leon III (5F)                  Cupra 290 2.0 TSI 213 kW (290PS)             DNUC
Seat Leon III (5F) ST             2.0 TSI 140 kW (190PS)                              DKZA
Seat Leon III (5F) ST             Cupra 290 2.0 TSI 213 kW (290PS)             DNUC
Skoda Octavia III (5E)           2.0 TSI 140 kW (190PS)                              DKZA
Skoda Octavia III (5E)           RS 2.0 TSI 180 kW (245PS)                         DKTB
Skoda Superb III (3V)           2.0 TSI 140 kW (190PS)                               DKZA
Volkswagen Arteon               2.0 TSI 140 kW (190PS)                               DKZA
Volkswagen Golf 7 Facelift      TCR 2.0 TSI 213 kW (290PS)                       DNUC
Volkswagen Golf 7 Facelift      GTI Performance 2.0 TSI 180 kW (245PS)    DKTB
Volkswagen Passat B8 (3G)   2.0 TSI 140 kW (190PS)                               DKZA

Allradantrieb
Hersteller                                     Motor/Leistung                                            Motortyp
Audi A3 (8V) Cabrio                        40 TFSI 2.0 140 kW (190PS) quattro              DKZA
Audi A3 (8V) Limousine                   40 TFSI 2.0 140 kW (190PS) quattro              DKZA
Audi A3 (8V) Sportback                  40 TFSI 2.0 140 kW (190PS) quattro              DKZA
Audi A3 (8V) Limousine                   2.0 TFSI 140 kW (190PS) quattro                   DKZA
Audi A3 (8V) Sportback                  2.0 TFSI 140 kW (190PS) quattro                   DKZA
Audi A3 (8V) Cabrio                        S3 2.0 TFSI 221 kW (300PS) quattro              DNUE
Audi A3 (8V) Limousine                   S3 2.0 TFSI 221 kW (300PS) quattro              DNUE
Audi A3 (8V) Sportback                  S3 2.0 TFSI 221 kW (300PS) quattro              DNUE
Audi Q3 (F3)                                  45 TFSI 2.0 169 kW (230PS) quattro              DKTA
Audi Q3 (F3)                                  40 TFSI 2.0 140 kW (190PS) quattro              DKTC
Audi Q2 (GA)                                  SQ2 TFSI 2.0 221 kW (300PS) quattro           DNUE
Audi Q2 (GA)                                  2.0 TFSI 140 kW (190PS) quattro                  CZPB, DKZA
Audi Q2 (GA)                                  40 TFSI 2.0 140 kW (190PS) quattro             DKZA
Audi TT (8S)                                   TTS 2.0 TFSI 225 kW (306PS) quattro            DNUF
Audi TT (8S) Roadster                    TTS 2.0 TFSI 225 kW (306PS) quattro            DNUF
Audi TT (8S)                                   45 TFSI 2.0 180 kW (245PS) quattro             DKTB
Audi TT (8S) Roadster                    45 TFSI 2.0 180 kW (245PS) quattro             DKTB
Cupra Ateca (KH7, KHP)                 2.0 TSI 221 kW (300PS) 4Drive                     DNUE
Seat Ateca (5FP/KH)                       2.0 TSI 140 kW (190PS) 4Drive                     DKZA
Seat Leon III (5F) ST                      Cupra 300 2.0 TSI 221 kW (300PS) 4Drive    DNUE
Seat Tarraco (KN)                           2.0 TSI 140 kW (190PS) 4Drive                     DKZA
Skoda Karoq (NU7)                        2.0 TSI 140 kW (190PS) 4x4                         DKZA
Skoda Kodiaq                                 2.0 TSI 140 kW (190PS) 4x4                         DKZA
Skoda Octavia III (5E)                    2.0 TSI 140 kW (190PS) 4x4                         DKZA
Skoda Superb III (3V)                     2.0 TSI 200 kW (272PS) 4x4                         DNUA
Volkswagen Arteon                         2.0 TSI 200 kW (272PS) 4motion                  DNUA
Volkswagen Golf 7 Facelift                R 2.0 TSI 221 kW (300PS) 4motion              DNUE
Volkswagen Passat B8 (3G)             2.0 TSI 200 kW (272PS) 4motion                  DNUA
Volkswagen Tiguan II (AD1, AX1)    2.0 TSI 140 kW (190PS) 4motion                  DKZA, DNLA
Volkswagen Tiguan II (AD1, AX1)    2.0 TSI 169 kW (230PS) 4motion                  DKTA, DNJA
Volkswagen T-Roc (A1)                   R 2.0 221 kW (300PS) 4motion                    DNUE
Volkswagen T-Roc (A1)                   2.0 TSI 140 kW (190PS) 4motion                 DKZA


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