Tuning-Teile & Zubehör

Tipp Neu

EGO-X Abgasanlage Audi S6/RS6/S7/RS7 C7 quattro mit ECE *Preorder*

HGBXAGAVAG44

Ab 4.947,05 €

Details

Neu

E-INTAKE Luftleitblech - Audi RS3 8Y

OI-LLB-RS38Y

169,00 €

Tipp Neu

EGO-X Abgasanlage Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro

HGBXAGAVAG46

Ab 4.984,10 €

Details

Neu

Bull-X VSD-Ersatzrohre 2,25" Audi S4/S5 B9 260kW / 354PS

Bull-X Nachkat-Ersatzrohre 2,75" Audi RS5 B10 TFSI quattro Plug-in Hybrid 470 kW / 639 PS

HGVSDERS5B10

399,00 €

Neu

Heckdiffusor BMW 3er/4er F30/F32/F33/F36 Mit M-Sport Stoßfänger

HGHABMFS-M

159,00 €

HF-Series Ersatz Ansaugstutzen Gen.3 E6 Version (lang)

PHFIG7V2-IP

119,00 €

Tipp

Pipercross Austauschfilter PP2124 Plus für Audi A5/RS5 B10 (FU5) Avant

PP2124PLUS

188,12 €

EGO-X Abgasanlage 3,5" Hyundai Kona 2.0L OPF N-Performance mit ECE

HGBXAGAVAG38-Kona

Ab 1.899,00 €

Details

Tipp

EGO-X Abgasanlage Audi A6/A7 C8 55 TFSI Mild-Hybrid quattro 3.0 TFSI V6 250 kW / 340 PS (mit ECE*)

HGBXAGAVAG43

Ab 4.099,00 €

Details

Tipp

EGO-X Abgasanlage Audi RS6/RS7 C8 quattro 441/463 kW / 600/630 PS / mit ECE

HGBXAGAVAG42

Ab 5.593,60 €

Details

5.89

Heckspoiler Seat Leon Cupra 5F 4-Türer Echtcarbon-Hochglanz

HGHSP5F4

Ab 799,00 €

Details

Bull-X VSD-Ersatzrohre 2,5" Audi Audi S6/ RS6 / S7 7 RS7 C7 2012-2018

HGVSDERRS7C7

699,00 €

4.31 Tipp

EGO-X Abgasanlage Audi RS5 B10 TFSI quattro Plug-in Hybrid 470 kW / 639 PS / mit ECE *Preorder*

HGBXAGAVAG40

Ab 5.262,11 €

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EGO-X Abgasanlage 3,5" Cupra Terramar (Motor DNPB 195KW/265PS) mit ECE

HGBXAGAVAG38-CTR

Ab 2.397,05 €

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Halterset Motorabdeckung TTS-Style HFI Intake/ OEM Audi TTS 8J EA113 2.0 T(F)SI (Golf 5/6 etc.)

HG-MHMS

Das Halterset mit 3 Billet-Kugelkopfschrauben (2x lang + 1x kurz) wird benötigt, um die HF-Series Carbon oder die TTS Motorabdeckung in anderen Fahrzeugen mit 2.0 TFSI Motoren zu verbauen.Diese Kugelkopfschrauben gibt es nicht mehr bei Audi zu kaufen. Die Aluminium Schrauben brauchen nur handfest angezogen werden (kein Werkzeug verwenden!) und werden an den originalen Befestigungspunkten montiert.Lieferumfang:2x große Halter für Ventildeckel1x Halter Klein für Ansaugbrückeinkl. DichtgummisOEM Teilenummern: WHT000731A & 06E103164

29,90 €

Kennzeichenhalter "HG-MOTORSPORT" 52cm

HGKZH

Warum eigentlich einen Kennzeichnenhalter von Autohaus XY und nicht dem Tuner Deines Vertrauens? Das haben wir uns auch gefragt - und hier ist er nun: der HG-Motorsport Kennzeichenhalter. Mit allerfeinstem 2-Farbdruck zieren das "www.hg-motorsport.de" sowie das HG-Logo diesen sehr hochwertigen Kennzeichenhalter. Nichts flattert, bricht oder wackelt an diesem aus Polypropylen gefertigten Merchandise-Goodie.Der komplette vordere Rahmen ist nach oben klappbar, um so das Kennzeichen bequem und ohne Fummeln in den Halter zu kriegen.Danach wird der ganze vordere Rahmen nicht nur durch die Haltenasen sicher fixiert, sondern noch durch die 3 unteren Aretierungsstifte gesichert. Farbe: schwarzAufdruck: rot/weißFür Kennzeichen mit 52cm LängeLiefermenge: 1 Stück Hinweis: Halter nicht passend bei Kennzeichen aus Österreich

4,99 €

Bull-X Endrohrset: Typ 1 scharf schwarz

HGERBX89SBM

Da Endrohre den optisch auffälligen Teil einer Abgasanlage ausmachen, sollte man diesen somit auch die Aufmerksamkeit schenken, die sie verdienen.Unsere hochwertigen Edelstahl-Endrohre sind hierfür bestens geeignet. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine individuelle, hochwertige und sportliche Optik. Besonderes Highlight: Zur Befestigung unserer Endrohre nutzen wir das Kugelkopfprinzip. Somit befindet sich im Gegensatz zu anderen Herstellern keine Schelle im Sichtbereich: Die Endrohre werden einfach von hinten mit 3 Madenschrauben befestigt. Ein weiterer Vorteil des Kugelkopfanschlusses besteht darin, dass die Endrohre nach Belieben im Winkel nachjustierbar sind, sobald sich Ihre neue Abgasanlage nach der ersten Probefahrt ausgedehnt hat.Auch in Kombination mit schon eingefahrenen Abgasanlagen sind unsere Endrohre dank des Kugelkopfanschlusses perfekt an den Heckansatz anpassbar, ohne aufwendiges Umschweißen oder Nachjustieren der gesamten Anlage. Um unsere Endrohre universell und für viele verschiedene Fahrzeuge verwenden zu können, bieten wir sie in unterschiedlichen Größen und Anschlüssen an.Für die Verwendung als Universalteil benötigen Sie ggf. einen Adapter auf den entsprechenden Anschlussdurchmesser Ihrer Abgasanlage. Hier können wir auf Wunsch für jedes Maß Adapter anfertigen. Produktinformationen:- Zum Befestigen mit integrierten Befestigungsschrauben für einen sicheren Halt- Hochwertige Verarbeitung- Einfache Montage dank 100%iger Passgenauigkeit- Sie erhalten bei uns ausschließlich neue Qualitätsware- Bull-X Logo Prägung Technische Details:Befestigung: KugelkopfAbmessungen: 89/ 100/ 114/ 125mmAnschlussdurchmesser: 64/ 76mmLänge: 150mmMaterial: Edelstahl Lieferumfang: 1 Set = 2 Stück

Ab 197,60 € 208,00 €

4.98

VAG02 Halter Mittelschalldämpfer 1K Plattform

PAGAVAGH-G56-2

Passend bei:- Audi A3 (8P)- Audi TT (8J)- Seat Leon (1P)- VW Beetle (16)- VW EOS (1F)- VW Golf 5/6 (1K)- VW Scirocco (13) Hier finden Sie die PDF für die Bull-X VAG02 Y-Style Einzelteile. Bitte anklicken zum Vergrößern.In der PDF sind die Shoplinks hinterlegt, sodass Sie auf die Artikelnummer klicken können, um zu dem gewünschten Produkt zu kommen.

21,38 € 22,50 €

Druckschlauch > Drosselklappe VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7)

HGSiDSG7-3-s

Anschlüsse: 1x 65mm / 1x 70mmAnschlüsse (innen): 1x 60mm / 1x 65mmFarbe: schwarz

41,00 €

VAG02 Mittelschalldämpfer 1K/ MQB Plattform

PAGAVAG02-E-G567

Passend bei:Audi A3 (8P)Audi TT (8J)Seat Leon (1P)Seat Leon (5F)VW Beetle (16)VW EOS (1F)VW Golf 5/6 (1K)VW Golf 7 (AU)VW Scirocco (13) Hier finden Sie die PDF für die Bull-X VAG02 Y-Style Einzelteile. Bitte anklicken zum Vergrößern.In der PDF sind die Shoplinks hinterlegt, sodass Sie auf die Artikelnummer klicken können, um zu dem gewünschten Produkt zu kommen.

369,55 € 389,00 €

10.64

HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TDI EA288 (z.B. Golf 7, A3 8V)

Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle

HGLLBG37M

Dieses Zusatzluftleitblech aus dem Hause HF-Series ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung.Geeignet sowohl für Serienfahrzeuge, als auch Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren.Egal ob GTI, GTD, TDI, S oder RS sowie 1.0/ 1.2/ 1,4 /1,8 TSI. Es passt bei jedem Motor und garantiert euch die maximale Frischluftzufuhr in eure Ansaugung. Dabei spielt es keine Rolle, ob bereits ein HF-Series Intake oder ein anderes/OEM Intake verbaut ist. Material: Aluminium mit 2mm Wandstärke (schwarz pulverbeschichtet) Das Feature:Der Schlossträger bekommt zwei zusätzliche Luftführungen, die den Fahrtwind direkt in die Ansaugung leiten. So ist es garantiert, dass mehr Luft in die Ansaugung gelangen kann. Facts:-CAD konstruiert-Hochwertige Pulverbeschichtung in schwarz oder rot mit 80μm Schichtstärke-WIG-geschweißt-Handgefertigt in unserer hauseigenen Produktion-bebilderte Einbauanleitung Für eine optimale Luftversorgung Ihres Fahrzeugs, empfehlen wir Ihnen diesen Artikel in Kombination mit unseren HFI Carbon Air Intake Kits für: - HFI Gen. 3 Carbon Air Intake Kit für VAG 1,8-2,0 TSI E6 - HFI Gen. 3 Carbon Air Intake Kit für VAG 2,0 TDI Euro 6 - HFI Carbon Air Intake Kit für VAG 1.4 TSI E6 Die Montage ist auch in Verbindung mit dem originalen Ansaugsystem möglich, dafür muss lediglich die serienmäßige Luftführung angepasst werden. Alternativ ist es auch passend in Verbindung mit den Intakes anderer Hersteller.

84,00 € 94,00 €

GFB DV+ T9354 Schubumluftventil Alfa Romeo, Ford, Volvo, Porsche, Opel & Borg Warner Turbolader

GFBDVT9354

Dieses Ventil ist passend, wenn ein unterdruckgesteuertes Ventil direkt am Turbolader verbaut ist. Durch die GFB TMS Technologie sind keine unterschiedlichen Federn für jeweilige Ladedrücke notwendig, sondern das Ventil regelt sich selbst. Achtung: Bei Bi-Turbo Modellen wie zb. dem Porsche 997 Turbo benötigen sie 2 Ventile. GFBDVT9354 Die perfekteTuning-Erweiterung für bis zu 30% schnelleren Ladedruckaufbau Das GFB DV+ T9354 ersetzt das originale unterdruckgesteuerte Schubumluftventil und ist ein reines leistungsorientiertes Produkt, das die folgenden Vorteile bietet: Schnellere Gasannahme Schnellerer Ladedruckaufbau nach Schaltvorgängen/Vollast Behebt Ladedruckverluste wie bei originalen Ventilen Für die Ewigkeit gebaut Eintragungsfrei, da es sich weiterhin um ein geschlossenes System handelt. Das T9354 ersetzt 1:1 das originale Schubumluftventil bei Fahrzeugen mit unterdruckgesteuerten Borg Warner Turboladern, wie Sie z.B. bei Ford, Volvo, Porsche & Opel verwendet werden. Mit der GFB TMS Technologie kann das T9354 bis zu 30% schneller den Ladedruck aufbauen. Zudem behebt das T9354 die bei vielen originalen Schubumluftventilen vorhandenen Ladedruckverluste , der aufgrund der hochwertigen Fertigung bauartbedingt nicht mehr auftreten kann. Die originalen Schubumluftventile haben einige Nachteilen 1.: Höherer Ladedruck & thermische Belastung beim Tuning Fahrzeuge mit Turbo-Aufladung erreichen einen Großteil Ihrer Leistungssteigerung durch eine Erhöhung des Ladedrucks. Meistens sitzen die originalen Schubumluftventile (SUV) direkt am Turbolader, wo sie hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Der hohe Ladedruck und die hohen Temperaturen bewirken oft eine Undichtigkeit der originalen Ventile zb. Risse in der Membran. Häfig bleiben diese Schäden aber unbemerkt ,da das Steuergerät dem Ladedruckverlust durcheine höhere Antaktung des Turboladers entgegen wirkt, was sich belastend auf den Turbo auswirkt. Die Folge ist ein höherer Verschleiß der Turbolader ,höhere Abgastemperatur, Leistungsverlust bis hin zu kapitalen Schäden. 2: Keine Berücksichtigung der Gasbetätigung Originale Schubumluftventile berücksichtigen nicht die Gaspedalstellung. Das original Ventil hat nur zwei Stellungen: Entweder ganz auf oder ganz zu.Das originale Ventil hat nicht die Fähigkeit, individuell auf die Gaspedalstellung den Ladedruck zu kontrollieren. Das T9354 kann in Abhängigkeit vom existierenden Ladedruck und der Gaspedalstellung bzw. -betätigung das Ventil individuell mit allen Zwischenschritten öffnen und schließen. Bauartbedingt können keine Ladedruckverluste mehr auftreten.

140,18 € 147,56 €

5 Tipp

Bull-X ECE Abgasanlage 3" Y-Style "VAG02" 1K Plattform 1.4/1.8-2.0 T(F)SI FWD (z.B. Golf 6, A3 8P)

HGAGAVAG02-1M

Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage ab Kat für VAG 1K Plattform (Frontantrieb) Satter Sound. Hochwertige Edelstahlverarbeitung. Mit ECE-Betriebserlaubnis. Die Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage ab Kat wurde speziell für zahlreiche frontangetriebene Fahrzeuge der VAG 1K-Plattform entwickelt. Mit einem Rohrdurchmesser von 3" (76 mm) bietet sie einen optimierten Abgasfluss und einen kernigen, sportlichen Klang – sowohl für Serienfahrzeuge als auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Die Schalldämpfer werden vollständig nach dem Absorptionsprinzip gefertigt und kommen komplett ohne Kammern aus. Das Ergebnis ist der charakteristische Bull-X Sound mit hoher Alltagstauglichkeit und perfekter Passgenauigkeit. Passend für folgende Fahrzeuge FahrzeugE-NummerMotorcodeLeistung Audi A3 8P e12001/1160217*.. CAXC 92 kW / 125 PS Audi A3 8P e12001/1160217*.. CDAA / BYT / BZB 118 kW / 160 PS Audi A3 8P e12001/1160217*.. AXX / BWA / CAWB 147 kW / 200 PS Seat Leon 1P e92001/1160052*.. CAXC 92 kW / 125 PS Seat Leon 1P e92001/1160052*.. BZB 118 kW / 160 PS Seat Leon 1P e92001/1160052*.. BWA 136 kW / 185 PS Seat Leon 1P e92001/1160052*.. BWA 147 kW / 200 PS Seat Leon 1P e92001/1160052*.. CCZB 155 kW / 211 PS Seat Leon 1P e92001/1160052*.. BWJ / CDLD 177 kW / 240 PS Seat Leon 1P e92001/1160052*.. CDLA 195 kW / 265 PS VW Beetle 5C Vorfacelift e12007/460539*.. CAXA 90 kW / 122 PS VW Beetle 5C Vorfacelift e12007/460539*.. CAVD 118 kW / 160 PS VW Beetle 5C Vorfacelift e12007/460539*.. CCZA 147 kW / 200 PS VW Golf 5 e12001/1160242*.. CAXA 90 kW / 122 PS VW Golf 5 e12001/1160242*.. BLG 125 kW / 170 PS VW Golf 5 e12001/1160242*.. AXX / BWA 147 kW / 200 PS VW Golf 5 GTI Edition 30 e12001/1160242*.. BYD 169 kW / 230 PS VW Golf 6 e12001/1160242*.. CAXA 90 kW / 122 PS VW Golf 6 e12001/1160242*.. CAVD 118 kW / 160 PS VW Golf 6 GTI e12001/1160242*.. CCZB 155 kW / 211 PS VW Golf 6 GTI Edition 35 e12001/1160242*.. CDLG 173 kW / 235 PS VW Scirocco 13 e12001/1160471*.. CAXA 90 kW / 122 PS VW Scirocco 13 e12001/1160471*.. CAVD 118 kW / 160 PS VW Scirocco 13 e12001/1160471*.. CAWB 147 kW / 200 PS VW Scirocco 13 e12001/1160471*.. CCZB 155 kW / 211 PS VW Scirocco R e12001/1160471*.. CDLA 195 kW / 265 PS VW Scirocco Facelift e12001/1160471*.. CULC 162 kW / 220 PS VW Scirocco Facelift R e12001/1160471*.. CDLK 206 kW / 280 PS Produktvorteile Satter und sportlicher Bull-X Sound 3" / 76 mm Rohrdurchmesser Schalldämpfer nach Absorptionsprinzip Ohne Kammern gefertigt Hochwertige Edelstahlkonstruktion Perfekt für Serien- und Leistungsfahrzeuge Mit ECE-Betriebserlaubnis Montagematerial inklusive Technische Details Bauart: Abgasanlage ab Kat Ausführung: Y-Style Rohrdurchmesser: 3" (76 mm) Material: Edelstahl Topfmantel: poliert Rohroberfläche: gebürstet Schalldämpfer: Absorptionsprinzip, ohne Kammern Zulassung: ECE-Betriebserlaubnis Lieferumfang Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage ab Kat Schellen und Adapter auf Serienhosenrohr Komplettes Montagematerial Hinweis: Endrohre müssen separat ausgewählt werden und sind nicht im Lieferumfang enthalten. Empfohlene Endrohre: Variante links/rechts: Endrohr Typ 2 Scirocco R-Heck: Endrohr Typ 3 Besondere Hinweise Mehrlenker-Hinterachse erforderlich Diese Abgasanlage ist nicht passend für Fahrzeuge mit starrer Hinterachse. Bitte prüfe vor der Bestellung, ob dein Fahrzeug mit einer Mehrlenker-Hinterachse ausgestattet ist. Besonders bei vielen 1.4 TSI Modellen wurden starre Hinterachsen verbaut. Hinweis Scirocco Facelift Für Scirocco Facelift Modelle werden zusätzlich benötigt: Verbindungsrohr HG017650R (50 cm) Schelle HGUBK079R (79 mm) Umbau auf Scirocco R-Optik Der Umbau auf eine Scirocco R-Heckoptik ist ausschließlich in Verbindung mit einer R-Line Heckstoßstange möglich. Nur mit Montage bei HG-Motorsport erhältlich Die folgenden Fahrzeuge können ausschließlich mit Montage bei uns vor Ort bestellt werden, da die Abgasanlage individuell an das Fahrzeug angepasst werden muss. Fahrzeug E-Nummer Motorcode Leistung Audi A3 8P Cabriolet e12001/1160456*.. CDAA 118 kW / 160 PS Audi A3 8P Cabriolet e12001/1160456*.. CCZA 147 kW / 200 PS Audi TT 8J Coupé / Roadster e12001/1160369*.. CDAA 118 kW / 160 PS Audi TT 8J Coupé / Roadster e12001/1160369*.. CCZA 147 kW / 200 PS VW Beetle 5C Cabrio e12007/460539*.. CCZA 147 kW / 200 PS VW EOS e12001/1160349*.. CAXA 90 kW / 122 PS VW EOS e12001/1160349*.. CAVD 118 kW / 160 PS VW EOS e12001/1160349*.. BWA / CAWB 147 kW / 200 PS VW EOS e12001/1160349*.. CCZB 155 kW / 211 PS VW Golf 6 GTI Cabrio e12001/1160242*.. CCZB 155 kW / 211 PS Mit ECE-Betriebserlaubnis Die Standardvariante verfügt über eine ECE-Betriebserlaubnis und kann ohne Eintragung legal im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Fazit Die Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage für die VAG 1K-Plattform überzeugt durch hochwertige Edelstahlfertigung, den typischen satten Bull-X Sound und eine große Fahrzeugabdeckung. Dank ECE-Betriebserlaubnis, optimiertem 3"-Abgasfluss und perfekter Passgenauigkeit ist sie die ideale Wahl für zahlreiche Audi-, Seat- und Volkswagen-Modelle mit Frontantrieb.

Ab 911,05 € 959,00 €

GFB DV+ T9380 Schubumluftventil VAG 2.0 EA888 Evo4 / 2.9 / 3.0 TFSI

GFBDVT9380

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt. Durch den Einbau des GFB DV+/VTA wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und verbessert auf diese Weise das Ansprechverhalten und das Halten des Ladedrucks merklich. Zusätzlich wird der Turbolader geschont, da er nicht mehr "gegen" das Loch im Ladeluftsystem arbeiten muss. Das GFB T9380 ist passend für alle 2.0 EA888 evo4 , 2.9 & 3,0 TFSI Motoren Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten Hinweise:

211,40 € 222,53 €

VAG02 Vorderrohrbogen

PAGAVAG02-85-G567

Passend bei:Passend bei allen Fahrzeugen, für die wir eine VAG02 Abgasanlage anbieten.Audi A3 (8P)Audi TT (8J)Seat Leon (1P)Seat Leon (5F)VW Beetle (16)VW EOS (1F)VW Golf 5/6 (1K)VW Golf 7 (AU)VW Scirocco (13)... Hier finden Sie die PDF für die Bull-X VAG02 Y-Style Einzelteile. Bitte anklicken zum Vergrößern.In der PDF sind die Shoplinks hinterlegt, sodass Sie auf die Artikelnummer klicken können, um zu dem gewünschten Produkt zu kommen.

57,95 € 61,00 €

Bull-X VSD-Attrappe Golf 8 GTI/ Clubsport 245/300PS

Bull-X VSD-Attrappe MQB/ MQBevo VAG 1.0-2.0 T(F)SI FWD

HGVSDAVAGG7

Diese Bull-X Vorschalldämpfer Attrappe für frontangetriebene Benziner-Modelle der MQB Bodengruppe vereint den Klangvorteil eines Ersatzrohres mit der Optik eines OEM Schalldämpfers.Abmessungen, Optik und Material entsprechen dem Serienteil und sind somit im montierten Zustand unauffällig.Der Rohrdurchmesser beträgt weiterhin 65mm, was einen klaren Vorteil gegenüber der oft angeboten "Einschublösung" mit einem 63mm Edelstahlrohr liefert, da diese im Gegensatz zu unserer Lösung den Innendurchmesser bei einer Wandstärke von 2mm auf 59mm reduzieren. Details:- Material: Stahl (SS409) wie OEM- ersetzt den Vorschalldämpfer- Serienoptik- OEM Rohrdurchmesser von 65mm (keine Reduzierung)- nicht zulässig im Bereich der STVZO- inkl. Montagematerial- Passend als Ersatz für jede VAG Frontantrieb-Anlage mit dem Vorschalldämpfer in der "Trapez/Dreieck-Optik" (wie auf den Bildern)- Passend wenn Ihre OEM Abgasanlage 2 Schalldämpfer hat.Im Lieferumfang sind mehrere Adapter + Reduzierer enthalten, so dass jeder ab Werk verfügbare Rohrdurchmesser dabei ist.Sie können nichts falsch bestellen. Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Die angebotene VSD Attrappe ist nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrszulassungsordnung! Nur mit einer ECE Abgasanlage und dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.

189,05 € 199,00 €

9.26

HG Hochleistungs Zündspule Ford Fiesta ST1,6

HGHSZS14

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten Maximale Zündenergie (mJ) HG-Motorsport: 120 OE-Zündspule: 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) HG-Motorsport: > 100 OE-Zündspule: 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C HG-Motorsport: Stabil bis 8 Stunden OE-Zündspule: Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) HG-Motorsport: > 20 MΩ OE-Zündspule: ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau. → Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst! Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: 1700610 ,1762724 , 1832313, BM5G-12A366-CA, BM5G-12A366-DA , BM5G-12A366-DB, 1700610, 1762724, 1832313, 31339210, 31375550, 31422117

49,00 € 54,00 €

HG-Motorsport Metall Badge

HGMBHGM

Völlig stylisch und individuell einsetzbar - die Badges von HG-Motorsport. Ob auf dem Kotflügel, auf der Heckklappe oder an einer anderen Stelle Deines Fahrzeuges oder eines anderen Gegenstands - die hochwertigen Badges von HG-Motorsport sind universell einsetzbar. Details:- Abmessungen: ca. L 6cm x B 4,3cm x H 0,2cm- Gewicht: ca. 33g- mit ca. 2mm dickem ultrastarkem 3M Klebeband - Material: Metall

6,90 €

Turboladerauslassdichtung VAG 2.0 T(F)SI (z.B.Golf 5/6)

HGTOD20TFSI

Als Ersatzteil für OEM Teilenummer: 1K0 253 115 AB

14,90 €

Drehmomentstütze Golf 5 / 6 GTI (ab Bj. 06/08)

HGSPF3365-70K

Alle Vorteile auf einen Blick:- Bessere Straßenlage- Konstante Lenkgeometrie- Erhöhte Reifenlebensdauer- Reaktionsschnelleres Lenken- Längere Lebensdauer der Fahrwerkskomponenten- Keine Zunahme von Geräuschen, Vibrationen oder Härten (NVH) Details:- Verbauort: Vorderachse- werden aus der SuperPro-eigenen speziellen Polyurethanformel auf Elastomerbasis hergestellt- weisen aufgrund ihrer einzigartigen Formulierung die besten Eigenschaften sowohl von Gummi als auch von Kunststoff auf- sind eine überlegene Alternative zu Gummi: Höhere Qualität für leisere, langlebigere Durchführungen ohne Erhöhung der NVH (Geräusch, Vibration und Härte)- haben überlegene Abriebfestigkeit gegenüber Gummi- haben ausgezeichnete Gedächtniseigenschaften- sind unempfindlich gegen extreme Temperaturen, Öle und Kühlmittel

41,41 €

5 Tipp

Bull-X ECE Abgasanlage 3" Y-Style "VAG02" MQB Plattform 1.8-2.0 TSI FWD (Golf 7 GTI, Leon 5F)

HGAGAVAG02-9M

Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage ab Kat für Seat Leon 5F & VW Golf 7 GTI Satter Sound. Hochwertige Edelstahlverarbeitung. Mit ECE-Betriebserlaubnis. Die Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage ab Kat wurde speziell für ausgewählte Seat Leon 5F und VW Golf 7 GTI Vorfacelift Modelle mit Frontantrieb entwickelt. Mit einem Rohrdurchmesser von 3" / 76 mm sorgt die Anlage für einen verbesserten Abgasfluss und einen kraftvollen, satten Klang. Die Schalldämpfer werden nach dem Absorptionsprinzip komplett ohne Kammern gefertigt. Dadurch entsteht ein sportliches Klangbild, das sowohl zu Serienfahrzeugen als auch zu leistungsgesteigerten Setups passt. Passend für folgende Fahrzeuge Fahrzeug E-Nummer Motorcode Leistung Seat Leon 5F Limousine Cupra e92007/460094*.. CJXE 195 kW / 265 PS Seat Leon 5F Limousine Cupra e92007/460094*.. CJXA 206 kW / 280 PS Seat Leon 5F Limousine Cupra e92007/460094*.. CJXH 213 kW / 290 PS Seat Leon 5F Limousine Cupra, nur mit Umbau auf Cupra Heck e92007/460094*.. CJSA / CJSB 132 kW / 180 PS Seat Leon 5F Limousine FR 1.8 TSI e92007/460094*.. CJSA / CJSB 132 kW / 180 PS VW Golf 7 GTI Vorfacelift e12007/460623*.. / e112007/460243*.. / e12007/460627*.. CHHB 162 kW / 220 PS VW Golf 7 GTI Vorfacelift e12007/460623*.. / e112007/460243*.. / e12007/460627*.. CHHA 169 kW / 230 PS VW Golf 7 GTI Vorfacelift Clubsport e12007/460623*.. CJXE 195 kW / 265 PS Produktvorteile Satter, sportlicher Klang 3" / 76 mm Rohrdurchmesser Schalldämpfer nach Absorptionsprinzip Ohne Kammern gefertigt Hochwertige Edelstahlkonstruktion Passend für Serien- und leistungsgesteigerte Fahrzeuge Mit ECE-Betriebserlaubnis Montagematerial inklusive Technische Details Bauart: Abgasanlage ab Kat Ausführung: Y-Style Rohrdurchmesser: 3" / 76 mm Material: Edelstahl Topfmantel: poliert Rohroberfläche: gebürstet Schalldämpfer: Absorptionsprinzip, ohne Kammern Zulassung: ECE-Betriebserlaubnis Lieferumfang Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage ab Kat Benötigte Schellen Adapter auf Serienhosenrohr Montagematerial Hinweis: Endrohre müssen separat ausgewählt werden und sind nicht automatisch im Lieferumfang enthalten. Wichtige Hinweise Nicht passend für 1.4 TSI Modelle Nicht passend für Facelift Modelle Nicht passend für Kombi / ST Modelle Nur passend für Frontantrieb Nicht passend für Quattro / Allrad / 4Drive Fazit Die Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage für Seat Leon 5F und VW Golf 7 GTI Vorfacelift Modelle bietet satten Sound, hochwertige Edelstahlqualität und eine legale Lösung mit ECE-Betriebserlaubnis. Durch den großen Rohrdurchmesser, die kammerlosen Absorptionsschalldämpfer und die passgenaue Fertigung ist sie ideal für alle, die ihrem Fahrzeug einen sportlicheren Klang und eine hochwertigere Abgasanlage verleihen möchten.

Ab 996,55 € 1.049,00 €

Catch Can Set VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI/CS/R, Leon 5F Cupra)

HGCCVAG03

Keine Verkorkung der Einlassventile und Saugrohrklappen und das ganz ohne Bedi-Reinigung? Zudem kein Leistungsverlust? Unser TFSI Catch Can Set schafft Abhilfe. Vorteile:- Öldämpfe werden in den Catch Tank geführt und dort aufgefangen- keine Verkorkung der Saugrohrklappen und Einlassventile- kein Verbrennen von viel Öl- kein Leistungsverlust- durch den Verbau des Systems wird die Verbrennung sauberer- passend mit Original Ansaugung/Motorabdeckung- passend bei allen Modellen mit Allrad- oder Frontantrieb- der Wischwassertank muss nicht wie bei anderen Herstellern umgebaut werden und das vollständige Volumen an Wischwasser ist weiterhin nutzbar- die Schläuche sind bereits in richtiger Länge vorgefertigt und die Anschlüsse vormontiert- die OEM Dichtung kann übernommen werden/ muss nicht bearbeitet werden Nachteil ohne Catch Tank:- Verkorkungen des Ventils -> Abriss der Ventile -> Das wiederum kann einen Motorschaden verursachen- Leistungsverlust -> unrunder Leerlauf Technische Details:- Catch-Tank mit Kammeraufbau inkl. Sinterfilter- extragroßes Tankvolumen: ca. 1200 ml- Schwarze Stahlflexleitungen mit Rennsportfittingen- CNC gefrästes PCV Fix- Schwarz eloxiert- Plug&Play Set ohne Anpassungsarbeiten- Emissionswerte (Euronorm) werden weiterhin eingehalten- Entleeren des Catch Tanks (z.B. bei einem Ölwechsel) von unten möglich ohne den Tank ausbauen zu müssen- ohne Gutachten Regulär werden die Öl- und Wasserdämpfe in die Ansaugbrücke geleitet, wo diese nach dem Eintritt in den Brennraum in Kombination mit dem Kraftstoff-Luftgemisch gezündet und ausgestoßen werden.Durch das Direkt-Einspritzsystem der TSI-Modelle werden die Zylinderköpfe und Ventile nicht mehr mit Kraftstoff gespült.Dies bedeutet, dass der regulär für die Reinigung genutzte Kraftstoff fehlt, denn er wird direkt in die Brennkammer eingespritzt.Somit bauen sich durch die Abgasrückführung in Verbindung mit den Öl- und Wasserdämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung massive Verschmutzungen auf.Diese lagern sich an den Kammern der Zylinderköpfe und an den Ventilen ab.Durch diese Ablagerungen (Verkorkungen) wird die Materialoberfläche rau, die Luftführungsquerschnitte verengen sich und es kommen weder eine optimale Luftverwirbelung, noch eine optimale Zylinderfüllung zustande.Ist die Verkorkung noch gering, verringert sich zunächst die Leistung spürbar und ein unrunder Leerlauf tritt auf.Hinzu kommen schlechtere Abgaswerte und höhere Verbräuche.Im fortgeschrittenen Stadium wird sogar der Ventiltrieb durch diese Verkorkungen so gestört, dass die Ventile teilweise nicht mehr schließen und somit keine Kompression auf den betroffenen Zylindern herrscht, was zu Zündaussetzern führt.Die Verkorkungen können zudem zu einem Abriss der Ventile führen.Das wiederum kann im schlimmsten Fall einen Motorschaden verursachen.Das Catch Can Set von HF-Series schafft diesem Problem ein für alle Mal Abhilfe.Ein Catch Tank System führt die während des Motorbetriebes entstehende Öldämpfe nicht zum Ansaugtrakt.Die Öldämpfe werden in den namensgebenden Catch Tank geführt und dort aufgefangen. Somit werden Ventil-Verkorkungen verringert.Diese Verringerung führt zu einem besseren Motorlauf und letztendlich auch zur bestmöglichen Wiederherstellung der ursprünglichen Leistung.Zudem wird durch den Verbau des Systems die Verbrennung sauberer.Trotz der Umleitung von Öl- und Wasserdämpfen in die Catch Can werden die Emissionswerte (Euronorm) weiterhin eingehalten.Das Hauptproblem: die bescheiden konstruierte Kurbelwellengehäuseentlüftung. Bei hohen G-Kräften, besonders in Kombination mit höheren Öltemperaturen, schwappt das Öl bis zur Kurbelwellengehäuseentlüftung hoch und gelangt dann direkt in die Frischgasseite des Turboladers, was zu einer starken Rauchentwicklung aus den Endrohren führt. Die Folgen: Notlaufprogramm, Zündaussetzer bis hin zu Laderschäden und sogar kapitalen Motorschäden. Unter sportlichen Bedingungen funktioniert der Ölabscheider nicht optimal. Sportliche Bedingungen treten in der Regel auf der Rennstrecke auf, können aber auch durch starkes Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten oder bei steilen Straßen möglich sein. Die Lösung: Genau hier unterscheidet sich unser Catch-Can-System von einfachen Varianten, bei denen einfach ein Tank zwischen die Rückführung gesetzt wird. Bei uns wird der komplette PCV-Block auf dem Zylinderkopf mit umgebaut. Dieser ist so konstruiert, dass ein „Überschwappen“ des Motoröls in die Rückführung verhindert wird und dieses Problem bei allen EA888 Gen3/4 Motoren der Vergangenheit angehört. Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!

489,00 €

15.38

OETTINGER Dachspoiler Golf 7

OE80434400

Für professionelle Motorsport-Optik und Anpressdruck am Heck Ihres Golf 7 sorgt der markant gestaltete OETTINGER Dachspoiler.Dieser wird auf den vorhanden Serien-Dachspoiler aufgesetzt und verklebt. Optional: Zusatz-Wings:Die OETTINGER Dachspoiler Wings werden in der Farbe Glanz-Schwarz geliefert und auf dem OETTINGER Dachspoiler aufgesetzt und verklebt.Die Dachspoiler Wings sind im Set mit dem OETTINGER Dachspoiler erhältlich, alternativ können Sie hier gerne einzeln erwerben: OETTINGER Zusatz-Wings(Achtung: Nur passend in Verbindung mit dem OETTINGER Dachspoiler!) Beide Aerodynamik-Elemente werden aus hochwertigem RIM in Erstausrüster-Qualität gefertigt und wurden im Windkanal geprüft und getestet. Hinweise:- Der Spoiler wird grundiert geliefert und muss in Wunschfarbe lackiert werden.- Bitte die Montageanleitung vor Beginn sorgfältig lesen. Wir empfehlen die Montage in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.- Um besten Sitz zu gewährleisten, ist eine Anpassung vor dem Lackieren zu empfehlen. Bitte beachten Sie die Lackierhinweise und die Trockenzeit des Klebers. Lieferumfang:1 x OETTINGER-Dachspoiler1 x OETTINGER-Emblem1 x Einbauanleitung (Sprachen: Deutsch / Englisch / Französisch / Spanisch)1 x Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) Achtung: Kein Versand in die Schweiz!

Ab 330,00 €

Details

Drehmomentstütze Golf 5 / 6 GTI (bis Bj. 05/08)

HGSPF2861-70K

41,41 €

Schelle Edelstahl 13mm Bandbreite

HGVASS6080M

Edelstahlschelle zur Befestigung von Ladedruckschläuchen und sonstigen Schlauchverbindungen Spannbereich: 19-26mm 20-32mm 23-35mm 25-40mm 30-45mm 32-50mm 40-60mm 50-70mm 60-80mm 70-90mm 80-100mm 90-110mm 100-120mm Lieferumfang: 1 x Edelstahlschelle (Silber) 9mm Breite im gewünschten Spannbereich

Ab 3,00 €

Bull-X Endrohrset: Typ 18 oval abgeschrägt 145x90

HGERO14590

Da Endrohre den optisch auffälligen Teil einer Abgasanlage ausmachen, sollte man diesen somit auch die Aufmerksamkeit schenken, die sie verdienen.Unsere hochwertigen Edelstahl-Endrohre sind hierfür bestens geeignet. Sie verleihen Ihrem Fahrzeug eine individuelle, hochwertige und sportliche Optik. Besonderes Highlight: Zur Befestigung unserer Endrohre nutzen wir das Kugelkopfprinzip. Somit befindet sich im Gegensatz zu anderen Herstellern keine Schelle im Sichtbereich: Die Endrohre werden einfach von hinten mit 3 Madenschrauben befestigt. Ein weiterer Vorteil des Kugelkopfanschlusses besteht darin, dass die Endrohre nach Belieben im Winkel nachjustierbar sind, sobald sich Ihre neue Abgasanlage nach der ersten Probefahrt ausgedehnt hat.Auch in Kombination mit schon eingefahrenen Abgasanlagen sind unsere Endrohre dank des Kugelkopfanschlusses perfekt an den Heckansatz anpassbar, ohne aufwendiges Umschweißen oder Nachjustieren der gesamten Anlage. Um unsere Endrohre universell und für viele verschiedene Fahrzeuge verwenden zu können, bieten wir sie in unterschiedlichen Größen und Anschlüssen an.Für die Verwendung als Universalteil benötigen Sie ggf. einen Adapter auf den entsprechenden Anschlussdurchmesser Ihrer Abgasanlage. Hier können wir auf Wunsch für jedes Maß Adapter anfertigen. Produktinformationen:- Zum Befestigen mit integrierten Befestigungsschrauben für einen sicheren Halt- Hochwertige Verarbeitung- Einfache Montage dank 100%iger Passgenauigkeit- Sie erhalten bei uns ausschließlich neue Qualitätsware Technische Details:Befestigung: KugelkopfAbmessungen: 2x 64mmAnschlussdurchmesser: 64mmLänge: 190mmMaterial: Edelstahl Lieferumfang: 1 Set = 2 Stück

217,55 € 229,00 €

Karosseriekleber 310ml

HGKDKM

Kleber für die Befestigung von Anbauteilen/ Zubehörteilen an der Karosserie des Fahrzeugs.

Inhalt: 0.31 Liter (31,94 € / 1 Liter)

9,90 €

VAG02 Adapter auf Serien-MSD 1K Plattform 1.8- 2.0 T(F)SI mit linksseitiger Aussparung

HGAGAVAG02-ESDA

Hier finden Sie die PDF für die Bull-X VAG02 Y-Style Einzelteile. Bitte anklicken zum Vergrößern.In der PDF sind die Shoplinks hinterlegt, sodass Sie auf die Artikelnummer klicken können, um zu dem gewünschten Produkt zu kommen.

55,10 € 58,00 €