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HF-Series Front-Ladeluftkühler für Audi TTRS 8S und RS3 8V 400PS

HF-Series Front-Ladeluftkühler für Audi TTRS 8S und RS3 8V 400PS
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HFSeriers_Logo

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Dieser Ladeluftkühler für den Audi TTRS 8S ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe.

Das hochqualitative und äußerst robuste Netz, das in diesem Ladeluftkühler zum Einsatz kommt, besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern.

Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit und eine hervorragende Wärmeableitung aus, wodurch sich der Kühler nicht so sehr wie vergleichbare Produkte anderer Hersteller aufheizt. Nicht nur die Aluminium Gusskästen, welche im 3D-CAD Verfahren entwickelt wurden, sondern auch der minimale Druckverlust machen diesen Ladeluftkühler zu einem Produkt, was in keinem Fahrzeug fehlen sollte.

Technische Details:
- Netzmaße HF-Series: 540 x 280 x 100 mm (OEM: 640 x 160 x 80 mm)
- 58% mehr Füllvolumen: HF-Series: 8,7L (OEM: 5,5L)
- 84% mehr Netzvolumen: HF-Series: 15,12L (OEM: 8,23L)
- Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet

 

HGICKVAG31_Vergleichsgrafik1xt6NT5IVYZRk

 

Die Vorteile dieses Produktes sind:
Für eine größere Ansicht bitte das jeweilige Bild anklicken.

1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz:

 HGICKVAG31_flowsimulation

HGICKVAG31_flowbench

 

2. Kühlere Ladeluft:

Temperaturmessung HFS vs. OEM

Temperaturunterschied: -46°C (OEM: 88,53°C / HF Series: 42,48°C)

AudiTTRS8SLLK-Intercooler-Temperatur

 

Thermal-Test HFS vs. OEM

AudiTTRS8SLLK-Thermalbild-Onlineshop-HFS-vs-OEM

3. Früheres Ansprechverhalten & verbesserte Leistung:

Leistungsmessung-TTRS-LLK

 

Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?
Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.
Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.
Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen.

Empfehlung
Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.
Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.

Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen.

Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt.

Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.

HF-Series
HF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte mit Straßenzulassung.

Weiterführende Links zu "HF-Series Front-Ladeluftkühler für Audi TTRS 8S und RS3 8V 400PS"

folgende Fahrzeuge mit geändertem Stoßstangenträger:
Audi TTRS 8S 294kW/400PS
Audi RS3 8V Facelift 294kW/400PS

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